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6组动图，见证机场外围配套设施惊人变迁——01统筹考虑城南地区及京津冀区域发展规划“五纵两横”集铁路、城市轨道交通、高速公路于一体（下图线路按通车时序闪现）02为充分集约利用土地资源京雄城际轨道交通新机场线北京大兴国际机场高速公路共用一个交通走廊

第五，鼓励“独角兽”企业在股市健康发展。如果一家企业已在境外上市多年，已处成熟阶段，未来只能靠规模扩张实现增长，这样的企业以CDR方式高价回归A股，基本就是“圈钱”，只会给投资者带来高风险。事实上，我国新三板企业中有一些极具潜质可能发展成为“独角兽”的公司，只要VC、PE发展得好，就一定能把它们挖掘出来。

▲京台高速与六环互通立交北野场桥照片京开高速拓宽项目分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，由双向四车道拓宽为双向六车道。辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，按一级公路标准单侧拓宽至三车道。项目已于2017年底完工。

按照国家《商品房销售管理办法》规定，现房销售的房屋应通过竣工验收且供水、供电、燃气、通讯等配套基础设施具备交付使用条件。易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，相比苏州松绑现房销售的政策，海南的政策更多地是为了约束炒地等行为，通过现房销售防范烂尾楼的出现。对于开发商来说，资金约束性更大，投资拿地等也会更加理性。

在芯片业务上，高通的地位近两年不断受到其他厂商的“挑战”。根据FastCompany的最新消息，首款支持5G网络的iPhone将于2020年发布，将内置10nm英特尔8161基带芯片；而当前华为的芯片规模已经接近联发科，不再局限于手机领域，甚至一部分行车记录仪已经开始使用上了华为海思提供的处理器芯片。

二级市场上，今年4月17日，青山纸业股价为3.63元/股，后复权价为4.36元/股，此后，股价一直在下行。至9月30日，收报2.07元/股，后复权为3.23元/股。如果方怀月、深红利清仓顺利完成，以2.07元/股为减持均价，合计减持金额为5.48亿元。